汽(qi)車尾闆(pǎn)市場分(fen)析

　　汽車尾(wei)闆(又叫(jiao)汽車升(shēng)降尾闆(pǎn)、裝卸尾(wei)闆、起重(zhong)尾闆、液(yè)壓🎯尾🌈闆(pǎn)),廣泛用(yòng)于郵政(zheng),金融,石(shi)化,貿易(yì),食物,物(wu)流 ,制造(zao)🌈等各行(háng)業，可大(dà)幅度🏃‍♂️進(jìn)步運輸(shū)及裝卸(xie)效率,節(jiē)省本錢(qián), 是現代(dai)化物流(liu)運輸的(de)必備設(she)備之一(yī)。

　　車輛配(pei)置尾闆(pǎn)後，僅需(xū)一人就(jiu)可完成(chéng)對貨物(wù)的裝⁉️卸(xie)，工作效(xiào)率得到(dao)很大的(de)進步，且(qie)勞動強(qiáng)度小，能(néng)很好地(di)施展車(che)輛的經(jing)濟效能(néng)。跟着市(shi)場經濟(ji)的不斷(duan)發展，汽(qi)車運輸(shu)業的日(ri)趨壯大(dà)，根占有(you)關專家(jiā)的猜測(ce)，汽車尾(wei)闆在我(wǒ)國的運(yun)用必然(rán)會愈來(lái)愈廣泛(fàn)，需求量(liàng)必将不(bu)斷增加(jia)，發展👅遠(yuan)景将十(shi)分廣闊(kuò)。

　　尾闆在(zài)歐美發(fā)達國家(jia)的貨運(yùn)車輛的(de)裝配率(lü)已高達(da)70%以上，在(zai)國内，近(jin)年來裝(zhuāng)配汽車(che)尾闆的(de)貨運車(chē)輛呈現(xiàn)穩步增(zēng)長趨勢(shi)，安裝汽(qi)車尾闆(pǎn)的貨運(yùn)車輛在(zai)各個領(lǐng)域都有(yǒu)，但所占(zhan)比例仍(reng)舊很小(xiǎo)。為了更(gèng)好的服(fu)務國内(nèi)汽車尾(wei)闆市場(chang)，上海牛(niu)力機械(xie)從德國(guo)引進先(xian)進的汽(qì)車尾闆(pǎn)核心生(shēng)産技術(shu)，從規格(ge)型号到(dao)零部件(jiàn)的設計(jì)、制造，充(chōng)分考慮(lü)到我國(guo)公路的(de)狀況，用(yong)戶的耐(nài)久實用(yong)和價格(ge)适中的(de)要求，研(yan)發出的(de)汽車尾(wěi)闆具有(you)：結構緊(jin)湊、布局(jú)公道、重(zhong)量輕、操(cao)縱簡易(yi)、安全可(ke)靠等特(tè)點。目前(qian)，該設備(bèi)已廣泛(fan)運用于(yu)：郵政運(yun)輸、金融(róng)運鈔、高(gao)危氣瓶(píng)運輸、百(bai)貨零售(shòu)、食物配(pèi)送、專業(ye)物流等(deng)行業。

　　改(gai)革開放(fàng)以來，伴(ban)随着我(wǒ)國國民(mín)經濟持(chi)續、快速(sù)、健康的(de)發展，物(wu)⁉️流量成(chéng)倍數增(zēng)長趨勢(shi)，國家持(chi)續增加(jia)對公路(lù)、鐵路等(deng)運輸基(jī)礎🈲建設(shè)的投入(ru)，公路貨(huo)運發展(zhan)很快，第(di)三方運(yùn)輸公🐆司(si)和第三(sān)方物流(liu)公司如(rú)雨後春(chun)筍般地(di)成長了(le)起來。據(ju)統計，國(guó)内大企(qi)業中有(yǒu)40%以上擁(yōng)有自己(jǐ)的貨車(chē)運輸團(tuan)隊，大多(duō)數仍是(shì)用人工(gōng)裝卸貨(huò)物，僅靠(kào)手工裝(zhuang)卸，不安(an)全、效率(lǜ)低、不能(néng)發揮出(chu)車輛的(de)巨大經(jīng)濟效⛷️能(néng)。

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