2噸(dūn)的油缸怎麼調大(dà)小，油缸壓力怎麼(me)調

　　液壓油缸是(shi)液壓系統中将液(ye)壓能轉換為機械(xie)能🏃🏻的重要執行元(yuán)件。液壓系統中常(cháng)見的油缸故障現(xian)象可基本歸納為(wei)液壓油缸🌈誤動作(zuò)🐇、無力推動負載以(yi)及活塞滑移或爬(pá)行等。

　　常見的是我(wo)們汽車上裝液壓(ya)系統，工況比較複(fu)雜，出現🙇‍♀️故障時有(yǒu)發生，保持液壓系(xi)統穩定運作，應重(zhong)視液壓油缸的故(gù)障診斷☎️與使用維(wéi)護工作。今天小編(bian)為大家分享液壓(yā)系統常見故障診(zhen)✔️斷維修知識。

　　故障(zhàng)診斷及處理

　　1、誤動(dong)作或動作失靈，原(yuan)因和處理方法有(you)以下幾種：

　　(1)閥芯卡(kǎ)住或閥孔堵塞。當(dang)流量閥或方向閥(fa)閥芯卡住或🌍閥孔(kong)堵塞時，液壓缸易(yì)發生誤動作或動(dong)作失❤️靈。此時應檢(jian)查油液的污染情(qíng)況;檢查髒物或沉(chén)澱物是否卡住閥(fa)芯或堵塞閥孔;檢(jian)查閥體的磨損情(qing)況，清洗、更🆚換系統(tong)過濾器，清洗油箱(xiāng)，更換♉液壓介質。

　　(2)活(huó)塞杆與缸筒卡住(zhu)或液壓缸堵塞。此(ci)時無論如何操縱(zòng)，液壓🐉缸都不動作(zuo)或動作甚微。這時(shi)應檢查活🏃🏻‍♂️塞及🈲活(huó)塞杆密封是否太(tài)緊，是否進入髒物(wu)及沉澱☎️物：活塞杆(gǎn)與缸筒的軸心線(xiàn)是否對準，易損件(jiàn)和密🧡封件是否失(shi)效，所帶負荷是否(fou)太大。

　　(3)液壓系統控(kòng)制壓力太低。控制(zhi)管路中節流阻力(lì)可能💁過🧑🏾‍🤝‍🧑🏼大，流量閥(fa)調節不當，控制壓(ya)力不合适，壓力源(yuán)受到幹擾。此時應(yīng)檢☁️查控制壓力源(yuán)，保證壓力調節到(dao)系統的規定⛷️值。

　　(4)液(yè)壓系統中進入空(kong)氣。主要是因為系(xi)統中有洩漏發生(shēng)。此時應♌檢查液壓(ya)油箱的液位，液壓(ya)泵吸油側的密封(feng)件和接‼️頭，吸🚶‍♀️油粗(cu)💚濾器是否太髒。若(ruò)如此，應補充液壓(ya)油，處理密封及接(jie)頭，清洗或更換濾(lü)芯。

　　(5)液壓缸初始動(dong)作緩慢。在溫度較(jiào)低的情況下，液壓(yā)油黏度大，流動性(xing)差，導緻液壓缸動(dòng)作緩慢。改善方法(fa)是，更換黏溫性能(neng)🆚較好🐇的液壓油，在(zài)低溫下可借助加(jiā)熱器或用機器自(zì)身加熱以提升啟(qǐ)動時的油溫，系統(tong)正常工作油溫應(ying)保持在40℃左右。

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