液壓油缸(gāng)漏油怎麼辦?液(yè)壓油缸廠家相(xiàng)信有很多客戶(hu)碰到這個問題(tí),下面從幾個方(fang)面給液👅壓油缸(gāng)客戶介紹一下(xia)。

由于工程機(jī)械工作環境惡(e)劣, 常常會導緻(zhi)液壓系統工作(zuò)時出現故障, 而(er)對于液壓缸來(lai)說, 油液的洩漏(lou)是最主📱要的💋故(gu)障☎️之一。液壓缸(gang)的洩漏分為外(wai)洩漏和内洩漏(lòu)。
一、外洩漏的常(chang)見原因及解決(jue)辦法
外洩漏是(shi)指油液從各密(mì)封不嚴處洩漏(lòu)到液壓缸外面(mian)的大氣中。 常見(jiàn)的外洩漏有以(yi)下3處:
1、缸套與缸(gāng)蓋(或導向套) 密(mi)封部位漏油。工(gōng)程機械液✌️壓缸(gāng)💔的缸套與缸蓋(gai)較多采用螺紋(wén)連接,然後在螺(luó)紋端口處加密(mì)🥵封圈。當此處發(fa)生漏油現象時(shi)多為密封圈損(sǔn)壞,隻要更換合(hé)适的新密封圈(quān)即可解決問題(tí)。
2、活塞杆與導向(xiàng)套間相對運動(dong)處向外漏油。 由(you)于活塞杆與密(mi)封件需要相對(dui)運動,頻繁高速(sù)的相對運⛹🏻♀️動,導(dǎo)緻密封膠溫度(du)升高,會加劇密(mì)封件的磨損;另(lìng)🌂外,活塞杆外伸(shēn)表面與各種雜(zá)質接觸,常使活(huo)塞杆表面産生(shēng)傷痕、溝槽、麻點(dian)或鏽🏒蝕等,會引(yǐn)起洩露,也🈲可能(neng)會導緻密封圈(quan)損傷。
因此,當有(yǒu)漏油現象發生(shēng)時,除更換密封(fēng)圈和導向套之(zhi)外⭕,還🔞應檢查活(huó)塞杆是否損傷(shang):
若活塞杆有損(sǔn)傷,可用汽油将(jiang)其清洗幹淨,幹(gàn)燥後用金屬膠(jiāo)🌈塗抹在損傷處(chù),再用活塞杆油(yóu)封在活塞杆上(shang)來回移動刮去(qu)♻️多餘👄的膠,等膠(jiāo)完全固化後再(zài)投入使用。
3、液壓(ya)缸管接頭密封(feng)不嚴引起的漏(lou)油。幾乎所有的(de)液壓系統在㊙️使(shǐ)用一段時間後(hou),由于沖擊和振(zhèn)動會造成管接(jiē)💛頭松動。管🛀接頭(tóu)的漏油主要與(yu)連接處的加工(gōng)精度、緊固強度(du)及有無毛刺等(deng)因🚶素有關。因此(cǐ),當發現此處漏(lòu)油,除檢查密封(feng)圈的密封情況(kuang)外,還💃🏻應檢查接(jiē)頭是否正确裝(zhuāng)配、是否可靠🈲擰(ning)緊以及接☂️觸面(mian)有無傷痕👌等,必(bì)要時加以更換(huan)或修複。
二、内洩(xiè)漏的常見原因(yīn)及解決辦法
内(nèi)洩漏是指在液(ye)壓缸内部油液(ye)從高壓腔通過(guo)各種間隙向低(di)壓腔洩漏。内洩(xiè)漏較難發現,隻(zhī)有通過系統工(gong)作情況如推力(lì)不🈲足、速度下降(jiang)、工作不穩定或(huò)油溫升高等來(lái)判斷。當然,如能(neng)通過正規的測(ce)量程序來判斷(duàn)則更好。
液壓缸(gāng)的内部漏油有(you)以下2 處。
2、缸套内壁與活(huó)塞之間的動密(mi)封部分,這是内(nei)洩漏的主要🏒途(tu)徑。 引起此處内(nèi)漏的主要原因(yin):
2)活塞上密封(feng)圈 磨損、劃傷、老(lao)化緻使密封不(bú)嚴。
3) 當活塞杆受(shòu)力不當或導向(xiang)套與活塞杆之(zhī)間的間隙較大(dà)時,使⭐活塞偏向(xiàng)缸壁某一方, 活(huó)塞的傾斜或偏(pian)磨造成内漏。
4)缸(gang)套内壁加工時(shi),圓度、圓柱度超(chāo)差或使用中局(jú)部磨損導緻内(nei)漏。因此,當有内(nèi)漏時,應首先對(dui)各配合零件進(jin)行嚴格⭐檢查。缸(gang)套和活塞修複(fu)之後,再更換❗合(he)适的密封圈。
3、正(zheng)确的使用與維(wei)護可以防止早(zǎo)期洩漏的産生(sheng)
1)合理裝(zhuang)配與安裝。拆卸(xie)後,應對所有零(líng)件進行清洗并(bing)更換💛新密封圈(quan),安裝密封圈時(shí)注意不要損傷(shang)密封面。緊固件(jiàn)和螺紋接頭的(de)擰緊力矩要符(fú)合規定值,且擰(nǐng)緊力要均勻。
2)防(fáng)止磨料、粉塵等(deng)雜質進入液壓(yā)系統。若油液污(wū)染,雜質會沉✉️積(jī)于密封槽處,導(dǎo)緻密封不嚴;在(zài)動密封中,污🔞染(ran)油液中💛的固體(ti)顆粒在密封件(jiàn)與接觸 表面間(jian)産生研磨,會使(shǐ)密封件過早磨(mo)損。
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