小型(xíng)油缸生(sheng)産廠家(jia):液壓缸(gang)的工作(zuo)原理圖(tu)、結構類(lèi)型

　　液(yè)壓油缸(gang)是将液(ye)壓能轉(zhuǎn)變為機(ji)械能的(de)、做直線(xiàn)往複運(yun)動(擺動(dong)🙇‍♀️缸做擺(bai)動運動(dòng)的液壓(yā)執行元(yuán)件。液壓(ya)油缸廠(chǎng)家生産(chan)的液壓(ya)缸它結(jié)構簡單(dān)、工作可(ke)靠。用它(tā)來實現(xiàn)往複運(yun)動時📐，可(ke)免去減(jian)速裝置(zhi)，并且沒(mei)有傳動(dong)間隙，運(yun)動平穩(wen)，因此在(zai)各⭕種機(jī)械的液(yè)壓系統(tǒng)㊙️中得到(dào)廣泛應(yīng)用。

　　1、 液壓(ya)缸的工(gong)作原理(lǐ)

　　液壓缸(gāng)一般有(yǒu)兩個油(yóu)腔，每個(gè)油腔中(zhong)都通有(yǒu)液壓油(you)，液壓缸(gang)工作依(yī)靠帕斯(si)卡原理(li)(靜壓傳(chuán)遞原理(li)：在密閉(bì)容器🔞内(nèi)，施加于(yú)靜止液(yè)體上的(de)壓力将(jiāng)以等值(zhí)同時傳(chuan)遞到液(ye)體各點(dian))。當液壓(ya)缸兩腔(qiang)通有不(bu)同壓力(li)的液壓(yā)油時，其(qí)活塞兩(liang)個受壓(yā)面承受(shòu)❌的液體(tǐ)壓⁉️力總(zong)和(矢量(liàng)💘和)輸出(chū)一個力(lì)，這個力(li)克💁服負(fù)載力使(shi)液壓缸(gāng)活塞杆(gǎn)伸出或(huo)縮回。

 

　　圖一 液(ye)壓缸工(gōng)作原理(lǐ)圖

　　以圖(tu)一為例(lì)，當液壓(ya)缸左腔(qiāng)通高壓(yā)油時，活(huo)塞左側(cè)受壓力(li)，油腔🚶‍♀️油(you)液通油(you)箱，活塞(sai)右側不(bú)受壓力(lì)，則此💁時(shí)活塞左(zuǒ)側所受(shou)壓力與(yu)負載相(xiang)等(油壓(yā)由液體(tǐ)壓縮提(ti)供，即負(fù)載力提(ti)供壓力(lì))。用公式(shì)表達如(ru)下

  式中(zhong)



————液(ye)壓缸左(zuo)腔油壓(yā);   ————液壓缸(gang)活塞左(zuǒ)側受壓(ya)面積;   ————液(yè)壓缸油(you)腔油壓(yā);   ————液壓缸(gang)活塞右(you)側受壓(ya)面積;

　　F————負(fù)載力

 

　　2、 液(ye)壓缸的(de)常見結(jie)構

　　液壓(yā)缸通常(chang)由後端(duan)蓋、缸筒(tǒng)、活塞杆(gǎn)、活塞組(zǔ)件、前端(duan)蓋等主(zhu)要部分(fèn)組成;為(wei)防止油(yóu)液向液(yè)壓缸外(wài)洩漏或(huo)由高壓(ya)腔向低(di)壓🔆腔洩(xie)漏，在缸(gāng)筒與端(duān)蓋、活塞(sāi)與活塞(sai)杆、活塞(sāi)與缸筒(tǒng)、活塞杆(gǎn)與前端(duān)蓋之間(jiān)均設置(zhì)有密封(feng)裝置，在(zài)前端蓋(gài)外側，還(hai)裝有防(fáng)塵裝置(zhi);為防止(zhǐ)活塞快(kuai)速退回(hui)到行程(cheng)終端時(shí)撞擊缸(gāng)蓋，液壓(yā)缸❓端部(bu)還設置(zhì)緩沖裝(zhuāng)置;有時(shí)還需設(she)置排氣(qi)裝置。

 

　　圖(tú)二 液壓(yā)缸結構(gòu)圖

　　上圖(tú)給出了(le)雙作用(yòng)單活塞(sāi)杆液壓(yā)缸的結(jie)構圖，該(gāi)液壓缸(gāng)主要由(you)缸底1、缸(gāng)筒6、缸蓋(gài)10、活塞4、活(huo)塞杆7和(hé)導向✏️套(tao)8等組成(chéng);缸筒一(yī)端與缸(gang)🤩底焊接(jiē)，另一端(duan)與缸蓋(gài)采用螺(luo)紋連接(jie)。活塞與(yǔ)活塞杆(gan)采用卡(ka)鍵連接(jie)，為了保(bǎo)證液壓(yā)缸🏒的可(ke)靠密🈲封(fēng)，在相應(ying)位置設(she)置了密(mi)封圈3、5、9、11和(hé)防塵圈(quan)12。

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