機械(xie)配套液(ye)壓系統(tǒng)廠家，液(ye)壓系統(tǒng)功率一(yi)方面會(huì)造成能(neng)量上✏️的(de)損失，使(shi)系統的(de)總效率(lǜ)下降，另(ling)一方面(mian)，損失掉(diào)的這一(yi)部分能(neng)量将會(huì)轉變成(chéng)熱能，使(shǐ)液壓油(you)的溫度(du)升高，油(yóu)液變質(zhì)，導緻液(yè)壓設備(bèi)出現故(gu)👄障。因此(cǐ)，設計液(ye)壓系統(tong)時，在滿(mǎn)足使用(yòng)要求的(de)前提下(xia)，還應充(chong)分考慮(lǜ)降低系(xì)統的功(gōng)率損失(shi)。

從動力(lì)源方面(mian)來考慮(lǜ)，考慮到(dao)執行器(qì)工作狀(zhuang)況的多(duō)樣化，有(yǒu)時💃系統(tong)需要大(dà)流量，低(dī)壓力;有(you)時又需(xū)要小流(liu)✊量，高壓(ya)力。所以(yi)選擇限(xian)壓式變(biàn)量泵為(wéi)宜，因為(wéi)這種類(lèi)型的泵(bèng)的流量(liàng)随系統(tong)壓力的(de)🏃‍♂️變化而(ér)變化。這(zhè)樣既能(neng)滿足執(zhi)行器的(de)工作要(yào)求，又能(neng)使功率(lü)的消耗(hào)比較合(he)理。

壓油(yóu)流經各(ge)類液壓(yā)閥時不(bú)可避免(mian)的存在(zài)着壓力(li)損失和(he)流量損(sǔn)失，這一(yī)部分的(de)能量損(sun)失在全(quan)部能量(liàng)損失中(zhong)占有💯較(jiao)大的比(bi)💚重。因此(ci)，液壓系(xi)統要合(he)理選擇(ze)液🏃‍♀️壓器(qì)，調‼️整壓(ya)力閥的(de)壓力也(yě)是降低(dī)功率損(sǔn)失的一(yī)個重要(yao)方面。

如(ru)果執行(hang)器具有(yǒu)調速的(de)要求，那(na)麼在選(xuan)擇調速(sù)回路😄時(shi)，既要滿(man)足調速(su)的要求(qiú)，又要盡(jin)量減少(shǎo)功率損(sǔn)失。如果(guǒ)要同時(shi)滿足兩(liang)方面的(de)要求，可(ke)采用差(chà)壓式變(biàn)量泵和(hé)節流閥(fa)組成❌的(de)容積節(jiē)流調速(su)回路，并(bìng)使🔴節流(liu)閥兩端(duan)的壓力(li)差盡量(liang)小，以減(jiǎn)小壓力(lì)損失。

液(yè)壓系統(tong)還應合(he)理選擇(zé)液壓油(you)。另外，當(dang)油液在(zai)管路☔中(zhōng)流☎️動時(shí)，還存在(zài)着沿程(cheng)壓力損(sun)失和局(jú)部壓力(lì)🔞損失，因(yīn)此設計(jì)管路時(shi)盡量縮(suō)短管道(dào)，同時減(jian)少彎管(guan)。但是🌈影(ying)響液壓(yā)系統功(gōng)率損失(shi)的因素(su)還有很(hěn)多🈲，所以(yǐ)如果當(dang)具體設(shè)計一液(yè)壓系統(tong)時，還需(xū)綜合考(kao)❄️慮其他(ta)各個方(fāng)面的要(yao)求。

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