液壓油缸廠(chang)家介紹液壓缸(gāng)緩沖裝置

　　液壓缸的緩沖(chòng)裝置有哪幾種(zhǒng)形式，液壓油缸(gāng)廠家給大家介(jiè)紹一下。

　　為防止(zhi)活塞在行程兩(liang)端與缸蓋發生(sheng)碰撞，産生噪☂️音(yin)，影📐響工🧡件精度(du)，甚至損壞零件(jiàn)，液壓缸兩端常(cháng)裝有緩沖裝置(zhi)。

　　它的作用，是利(li)用油的節流原(yuan)理來實現運動(dong)部件的制動。常(chang)用的緩沖裝置(zhi)，有環隙式、節流(liu)孔可調、或可變(bian)節流孔三種形(xíng)式。

　　1、環形間隙式(shi)：當緩沖柱塞進(jìn)入與之配套的(de)缸蓋内孔🌐時，液(ye)壓油❌隻能通過(guò)間隙排出，降低(di)了活塞速度。由(you)于配合間隙不(bú)變，緩沖作用不(bú)可調，随着活塞(sāi)速度的降低，其(qi)緩沖作用逐漸(jiàn)減弱。

　　2、可調節流(liu)型：當緩沖柱塞(sai)進入缸蓋内孔(kong)時，液壓油隻能(néng)通🚶‍♀️過✨節流閥排(pai)出。由于節流閥(fá)是可調的，所以(yǐ)緩沖效果也是(shì)可調的，但是這(zhè)個調節是在進(jìn)行緩👄沖之前的(de)調節，在緩沖🔴過(guo)程中緩沖效💛果(guo)還是固定的。

　　3、可(ke)變節流型：活塞(sai)軸向有一個三(san)角形槽，其流動(dong)截💰面越來✉️越小(xiao)，緩沖作用随着(zhe)速度的降低而(ér)加強。緩沖效果(guǒ)均勻，緩沖壓力(li)低，制動位置精(jing)度高，解決了行(hang)程中緩沖效果(guǒ)太弱的問題。

　　關(guan)于液壓泵站系(xì)統中液壓缸的(de)排氣。

　　對于長期(qi)不使用的液壓(ya)缸，氣缸内經常(cháng)會積聚空氣。空(kong)氣🐅的存在會使(shǐ)液壓泵站系統(tong)運動不規律，導(dǎo)⚽緻振動或爬行(hang)。為此，應在☂️液壓(yā)缸上設置排氣(qì)裝置。

　　排氣裝置(zhi)通常有兩種形(xíng)式：一種是在液(ye)壓缸高點開🏃🏻‍♂️一(yi)個排氣孔，用一(yī)根長管遠距離(lí)排氣閥排氣;另(lìng)一種是直接在(zai)氣缸蓋高處排(pái)氣安裝排氣門(mén)。

　　對于雙作用液(ye)壓泵站系統的(de)液壓缸，應安裝(zhuang)兩個排氣閥。

TAG标(biāo)簽： #液壓缸緩沖(chòng)裝置

本文：液壓(yā)油缸廠家介紹(shào)液壓缸緩沖裝(zhuāng)置首發于液壓(yā)油缸廠家，轉載(zǎi)請注明出處！

地(dì)址：